कसरी साइकल चलाउने गति कुशलतापूर्वक सुधार गर्ने

के तपाईंलाई सवारी गतिलाई असर गर्ने केही मुख्य कारकहरू थाहा छ?

के तपाईलाई सामान्यतया लाग्छ कि सवारी पर्याप्त छिटो छैन र सवारीको समय पर्याप्त छैन?

त्यहाँ कम वा कम उस्तै सवारी अनुभव र सवारहरूको साइज छ, किन अरूले यति छिटो सवारी गर्न सक्छन्, तिनीहरूलाई समात्न धेरै गाह्रो छ।

बाइक राम्रो नभएको कारणले हो कि ?त्यसोभए तपाईं पर्याप्त छिटो सवारी गर्न सक्नुहुन्न?

वास्तवमा, तपाईंको आफ्नै मांसपेशिहरु, कार्डियोपल्मोनरी कार्य र अन्य शारीरिक अवस्थाहरु को अतिरिक्त, साइकल आफैले कार को गति लाई पनि असर गर्छ।

1. फ्रेम, तल्लो कोष्ठक

फ्रेम र तल्लो कोष्ठक को कठोरता धेरै महत्त्वपूर्ण छ, र फ्रेम को कठोरता फरक छ, तर यो अनुभूति तब मात्र महसुस गर्न सकिन्छ जब गति धेरै छिटो छ, र बाइक जोशमा हल्लिएको छ वा जब बाइक छिटो पास हुन्छ।यो धेरै कम गति मा महसुस छैन।कडा रूपमा पेडल गर्दा तल कोष्ठ विकृत हुनेछ।यदि तल्लो कोष्ठक धेरै कडा छ भने, यसले विरलै बल छोड्नेछ।तलको कोष्ठकको लोचबाट आंशिक रूपमा अवशोषित हुनुको सट्टा तपाईको शक्ति पछाडि धेरै राम्रोसँग प्रसारण गर्न सकिन्छ।तसर्थ, यदि तल्लो कोष्ठक राम्रोसँग गरिएको छ भने, फ्रेम सवारी गर्न सजिलो हुनेछ, अर्थात्, हामी सामान्यतया भन्छौं कि पछाडिको पाङ्ग्रा किक पछि बलियो महसुस हुन्छ।

2. व्हील सेट

वास्तवमा, फ्ल्याट, क्रस-कन्ट्री वा एकीकृत सवारी होस्, हामी पाङ्ग्रामा यो प्रकृति होस् भन्ने चाहन्छौं: एक निश्चित वजन भित्र अक्ष जति हल्का हुन्छ, राम्रो, पाङ्ग्राको वजन सकेसम्म धेरै बाहिरी भागमा केन्द्रित हुन्छ। गोलाकार।यस कारणले गर्दा, सर्कलको जडत्व समान गतिमा राम्रो हुन्छ, गति कम गर्ने सम्भावना कम हुन्छ।

केही विशेष गरी हल्का पाङ्ग्राहरू धेरै प्रतिक्रियाशील हुन्छन्, पावरको गति बढ्छ, तर एकचोटि तपाईंले पेडल गर्न बन्द गर्नुभयो, गति स्पष्ट रूपमा हराइन्छ, र चाँडै ढिलो हुन्छ, जसले गर्दा कहिलेकाहीँ ह्वीलसेटको प्रकाश तर भारी हुँदैन छिटो, स्थिर।

वास्तवमा, तिनीहरूको आफ्नै अवस्थाहरू र कार आफैले गतिलाई असर गर्न सक्छ, बाह्य कारकहरूको गतिमा सबैभन्दा ठूलो प्रभाव प्रतिरोध हो।

1. हावा प्रतिरोध

हावा प्रतिरोध मुख्य प्रतिरोध हो, र तपाईं जति छिटो सवारी गर्नुहुन्छ, हावा प्रतिरोध अधिक हुन्छ।हाम्रो सामान्य सवारी गति सामान्यतया 40km/घन्टा भन्दा बढी हुँदैन।यस समयमा, सवारीमा प्रतिरोधको 80% हावा प्रतिरोधबाट आउँछ।यो प्रतिरोधलाई हामी शून्यमा सवारी नगरेसम्म पार गर्न सकिँदैन।तर हामीले यो प्रतिरोधलाई केही तरिकामा कम गर्न सक्छौं।

उदाहरण को लागी, धेरै फराकिलो को सट्टा एक राम्रो फिट जर्सी लगाउने।व्यावसायिक प्रतियोगिताहरूमा, विशेष गरी व्यक्तिगत समय परीक्षणहरूमा, हामी देख्न सक्छौं कि खेलाडीहरूको जर्सी शरीरमा कडा रूपमा जोडिएको छ, र त्यहाँ जर्सीहरूमा गल्फ बलको सतह जस्तै डिम्पलहरू छन्, ती सबै हावालाई कम गर्न प्रयोग गरिन्छ। प्रतिरोध।निस्सन्देह, हाम्रो साइकल चलाउने लुगाहरू यति पेशेवर हुनु आवश्यक छैन, केवल अधिक घनिष्ठ लुगा लगाउनुहोस्।
राइडमा हावा प्रतिरोधी ड्र्याग यति उच्च छ कि सामान्यतया सडक बाइक दौडहरूले यो संरचनालाई धेरैजसो समय राख्छ, राइडरले जति धेरै प्रयास गर्छ उति धेरै बचत हुन्छ।

2. रोलिङ प्रतिरोध

रोलिङ प्रतिरोध टायर र जमीन बीच घर्षण हो।यहाँ, हामी केवल समतल सडकहरूमा सवारी व्यवहार लिन्छौं।साँघुरो टायरले जमिनसँगको सम्पर्क क्षेत्र कम गर्न सक्छ, र हल्का टायर वा टायरले पनि जमिनसँग घर्षण कम गर्न सक्छ।, यी दुवै बिन्दुहरूले रोलिङ प्रतिरोध कम गर्न र सवारी सजिलो बनाउन सक्छ।अवश्य पनि, टायरको छनोट प्रयोगको वातावरणमा निर्भर गर्दछ, यदि अफ-रोड हो भने, यो अर्को कुरा हो।

3.सबै पक्षहरूमा साइकलको प्रतिरोध

अन्तिम बिन्दु भनेको साइकलको विभिन्न पक्षहरूको प्रतिरोध हो, जस्तै गैर-लुब्रिकेटिङ थ्री-एक्सल, ड्राई चेन र तेलको अभाव वा खिया पनि, रिम विरुद्ध ब्रेक रबिङ वा डिस्क विरुद्ध डिस्क ब्रेक रबिंग, आदि। यी प्रतिरोधहरू। केही लुब्रिकेटिङ तेल लागू गरेर समाधान गर्न सकिन्छ।
यद्यपि मैले गतिलाई कसरी असर गर्छ र यसलाई कसरी बढाउने भन्ने कुरामा जोड दिइरहन्छु, वास्तविक जीवनमा, सबै कुरा पहिले सुरक्षित हुनुपर्छ, आखिर, हरेक दिन दौड होइन।सुरक्षित रूपमा सवारी गर्नुहोस्, खुसीसाथ सवारी गर्नुहोस्!