साइकल लामो समय टिकाउनको लागि राम्रो सवारी बानी कसरी विकास गर्ने!

यदि सवारीको आसन सही छैन भने, यसले तपाईंलाई सवारी चलाउन असहज मात्र बनाउँदैन, तर तपाईंको शरीरलाई हानि, गम्भीर र ज्यान जोखिममा पनि पुर्‍याउँछ।त्यसैले, नौसिखियाहरूको लागि, यो सही सवारी मुद्रा सिक्न र बुझ्न आवश्यक छ।सामान्यतया, निम्न छवटा पक्षहरूमा फोकस गरिएको छ।

1. कुशन कोण

पहिले सबैभन्दा सरल कुशन कोण समायोजन गर्नुहोस्।सिट कुसनको कोण लगभग तेर्सो राख्नुपर्छ।भिजुअल निरीक्षण गलत हुन सक्छ, त्यसैले तपाइँ पहिले सिट कुशनमा लामो शासक राख्न सक्नुहुन्छ, र त्यसपछि तपाइँको आँखाले यसलाई नेत्रहीन रूपमा निरीक्षण गर्न सक्नुहुन्छ, जुन धेरै सजिलो छ।

तर कुशनको कोण कुनै पनि हिसाबले कठोर छैन।उदाहरणका लागि, केही व्यक्तिहरू प्रायः साइकल चलाउँदा क्रोच मुनि दुखाइको गुनासो गर्छन्।यो सिट कुशनको अगाडिको भागमा अत्यधिक दबाबको कारणले हुन सक्छ।यस समयमा, तपाइँ सिट कुशनको नाक अलि तल तिर समायोजन गर्न सक्नुहुन्छ।तनाव, विशेष गरी जब उकालो जान्छ।यसको विपरित, केही व्यक्तिहरू प्रायः उकालो चढ्दैनन्, तर डाउनहिलमा दौडने मजालाई प्राथमिकता दिन्छन्।डाउनहिलमा हतार गर्दा, गुरुत्वाकर्षण केन्द्रको नियन्त्रणको कारण, सवार प्रायः सिट कुसन र सिट कुसनको पछाडि घुम्छ।सिट ट्यूबको उचाइ घटाउँदा सिट कुसनको नाकको छेउलाई केही डिग्री माथि उठाउनुहोस्।यसले डाउनहिलमा जाँदा सिट कुसनमा शरीरको लचिलोपन सुधार गर्न मद्दत गर्नेछ।

2. कुशन उचाइ

सीट कुसनको उचाइ साइकल सेटिङको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण भाग हो, विशेष गरी घुँडाको चोट र पेडलिङ प्रयाससँग सम्बन्धित।यदि कुसन धेरै माथि छ भने, घुँडा सजिलै चोट लाग्नेछ, र यदि गुरुत्वाकर्षण केन्द्र धेरै उच्च छ भने, यो दुर्घटना निम्त्याउन पनि सजिलो छ;यदि यो धेरै कम छ भने, पेडल चलाउन सक्षम हुनेछैन, र गलत मुद्रा को लामो समय सम्म प्रयोग घुँडा र खुट्टा मा नराम्रो असर हुनेछ।सिट कुसनको सही उचाइले मात्र पेडलिङ दक्षतालाई पूर्ण खेल दिन सक्छ, र यसले खुट्टाको आकार पनि परिमार्जन गर्न सक्छ!

साइकल चलाउँदा घुँडाको जोर्नी सबैभन्दा बढी प्रयोग हुने शरीरको अंग हो, तर यो सबैभन्दा कमजोर र सबैभन्दा कमजोर भाग पनि हो।जब हाम्रो खुट्टा प्रत्येक सर्कलमा पाइन्छ, घुँडाको जोर्न एक पटक सर्छ।यस्तो बारम्बार हिड्ने, बलको विधि, दिशा वा स्थिति सही नभएमा, घुँडाको जोर्नीमा चोट लाग्न सजिलो हुन्छ, वा साइकल चलाउन पनि नसक्ने हुन्छ (धेरै घुँडाको चोटबाट निको हुन गाह्रो हुन्छ), त्यसैले सावधान!

सिट कुशनको उचाइ कसरी सेट गर्ने?मैले प्रायः केही विशेषज्ञहरूलाई "क्रोच लम्बाइ*०.८८३″ भनेको सिधा उभिनुहोस् र हिपको उचाइ इन्सीम नाप्नुहोस्, र त्यसपछि यसलाई ०.८८३ ले गुणन गर्नुहोस्, सिटबाट तल कोष्ठक अक्षको केन्द्रसम्मको दूरीको रूपमा)।यो कसरी मापन गर्नुपर्छ?वास्तवमा, यदि तपाइँ कहिले काँही साइकल चलाउनु हुन्छ र एक पेशेवर सवार बन्ने योजना छैन भने, वास्तवमा एक साधारण कुरा यति जटिल बनाउन आवश्यक छैन।शुरुवातकर्ताहरूले मात्र पहिले पेडलमा "हिल" राख्नु पर्छ, र त्यसपछि त्यसमा केही पटक पाइला चाल्नुपर्छ, र सबैभन्दा तल्लो बिन्दुमा पुग्दा घुँडा सीधा नभएसम्म कुसनको उचाइलाई बिस्तारै समायोजन गर्नुहोस्।यस समयमा, कुशनको उचाइ लगभग उस्तै छ!यस मानक अनुसार सिट कुसनको उचाइ समायोजन गर्नुहोस्, र त्यसपछि "खुट्टा" लाई मूल मानक पेडलिङ स्थितिमा फर्काउनुहोस्।यस तरिकाले, घुँडा स्वाभाविक रूपमा पेडलिङको सबैभन्दा तल्लो बिन्दुमा थोरै झुक्नेछ।यो स्ट्रेचिंग मुद्रा खाता पेडलिंग स्थिति लिन सक्छ।प्रयासले घुँडाको जोर्नीमा पाइला टेक्दा चोट लाग्दैन।

निस्सन्देह, यदि नौसिखियाहरूले अचानक यस्तो उच्च सवारी स्थितिमा प्रयोग गर्न सक्दैनन् भने, तिनीहरूले "मानक कुशन उचाइ" 2-3 सेन्टीमिटरले पनि कम गर्न सक्छन्, जुन अझै पनि स्वीकार्य दायरा भित्र छ।

कुसनको उचाइ सेट गर्दा, कुसन धेरै अग्लो तान्नु सबैभन्दा निषेधित छ (सडकमा धेरै माध्यमिक विद्यालयका विद्यार्थीहरू चिसो हुन मन पराउँछन्, जानाजानी कुसन माथि तान्छन्, लामो खुट्टाको बहाना गर्दै), यो कुशनको उचाइले बनाउँछ। सीधा पाइला राख्दा घुँडा हान्ने, धेरै खतरनाक!साइकल चलाउने जस्ता कार्यहरू जसलाई बारम्बार पेडलिङ र आफ्नो खुट्टा घुमाउनुपर्छ।यदि तपाइँ यस समयमा आफ्नो घुँडा सीधा राख्नुहुन्छ भने, पेडलिङमा "पज" मात्र हुनेछैन, यसले पेडलिङको निरन्तरतालाई असर गर्नेछ, र यसले तपाइँको घुँडाको जोर्नी र जोर्नीहरूलाई चोट पुर्याउँछ।खुट्टा को ligaments।कुसन उठाएर पेडलिङ बल "सीधा बाहिर" हुनेछ भन्ने भ्रम भए पनि यो आसनलाई बाहिर निस्कन प्रयोग गर्न सकिन्छ जस्तो देखिन्छ, तर वास्तवमा यो होइन, मांसपेशी वा घुँडाको जोर्नी होस्, यो सजिलो छ। यस समयमा लगाउने (घुँडा सीधा) चोट।त्यसैले सम्झनुहोस्!पेडल गर्दा आफ्नो घुँडा सीधा नगर्न सम्झनुहोस्।

सिट कुसनको उचाइ धेरै कम हुनु हुँदैन।सामान्यतया, शुरुआतीहरूलाई गुरुत्वाकर्षणको उच्च केन्द्रको साथ सवारी गर्ने बानी पर्दैन, त्यसैले तिनीहरू सिट कुसन धेरै कम समायोजन गर्छन्।यो "स्क्वाटिंग" मुद्राले खुट्टाहरूलाई बल प्रयोग गर्न असक्षम बनाउँदछ, यद्यपि तपाईं सवारी गर्दा आराम महसुस गर्न सक्नुहुन्छ।अलिकति (गुरुत्वाकर्षण केन्द्र कम भएको कारण र खुट्टाको तलवहरू जमिनसम्म पुग्न सक्छ), तर तिघ्रा, बाछो र घुँडाहरू तान्न सकिँदैन, जसले तपाईंलाई सवारी गर्न असहज मात्र बनाउँदैन, तर सजिलैसँग मांसपेशी र घुँडाहरू निम्त्याउन सक्छ। लामो समय सम्म संयुक्त पहिरन र आँसु।

तसर्थ, पहिले आफ्नो "मानक कुशन उचाइ" फेला पार्न सिफारिस गरिन्छ, त्यसपछि तपाइँ यसलाई केहि सेन्टिमिटर कम गर्न सक्नुहुन्छ, र बिस्तारै गुरुत्वाकर्षणको केन्द्रमा परिवर्तन गर्न बानी बसाल्नुहोस्, र त्यसपछि तपाइँ एक नभेटिएसम्म यसलाई अलि-बिस्तार माथि समायोजन गर्नुहोस्। जसले तपाईंलाई आत्मविश्वास र आत्मविश्वास महसुस गराउन सक्छ।एक राम्रो स्थिति जसले पेडलिङ प्रयासलाई ध्यानमा राख्न सक्छ र शारीरिक चोटबाट बच्न सक्छ।

3. ह्यान्डलबार उचाइ

ह्यान्डलबारहरूको उचाइ र लम्बाइ समायोजन गर्नु भनेको मुख्यतया बाइकमा तौल थिच्दा काउन्टरवेट समायोजन गर्नु हो, तर यसले नियन्त्रणको लचिलोपनलाई पनि असर गर्छ। सामान्य सवारीमा, हामीले साइकलको "सुनौलो त्रिकोण" मा समान रूपमा हाम्रो वजन वितरण गर्नुपर्छ। ह्यान्डलबार, काठी र पेडल। प्रायः बाइक नचल्ने वा साइकल चलाउने बानी नभएका, माथिल्लो शरीरका मांसपेशी समूहहरूको कम प्रयोग, मेरो कम्मरलाई त्यति हल्लाउँदैन, त्यसैले तिनीहरूले बेहोस रूपमा ह्यान्डलबारहरू माथि र आफ्नो शरीरको नजिक राख्छन्। ,सवारीको आसनलाई सामान्य बस्ने आसन जस्तै बनाउनुहोस्...तर सहज र प्राकृतिक देखिने कुराले काठीमा धेरै तौल राख्छ,ह्यान्डलमा तोकिएको तौल मात्र सामान्य थियो।यद्यपि यो सेटिङले सुरुमा प्राकृतिक र सहज महसुस गरे पनि यसले राख्छ। हिप्स (कुसन) मा धेरै भार, र लामो सवारी पछि, धेरै दबाबको कारण हिप्स असहज महसुस हुनेछ, र कम्मर क्षेत्र सजिलै सुन्न हुनेछ।

थप रूपमा, धेरै "ठाडो" सवारी गर्नाले सवारको मेरुदण्डलाई सीधै जमिनको प्रभावको सामना गर्दछ, जसले ढाड दुख्न सक्छ, जुन लामो समयसम्म शरीरको लागि हानिकारक हुन सक्छ।(नतिजाको रूपमा, तपाईले सडकमा देख्नुहुने कम्तीमा आधा बाइक सवारहरू गलत मुद्रामा सवारी गरिरहेका छन्।) त्यसैले ह्यान्डलबारहरूको उचाइ र लम्बाइ सेट गर्दा, तिनीहरूलाई अग्लो वा छोटो बनाउन मात्र नचाहनुहोस्;यसको सट्टा, ह्यान्डलबारहरू यसरी सेट गर्नुहोस् कि तपाईंको शरीरको केही तौल तिनीहरूमा वितरित हुन्छ (अर्थात, तपाईंको माथिल्लो शरीर र हातको मांसपेशीहरू)।
यद्यपि सुरुमा, म कमजोर र सजिलै थकित महसुस गर्नेछु किनभने यहाँ मांसपेशी समूहहरू विरलै प्रयोग गरिन्छ, तर एक वा दुई पटक सवारी गरेपछि र मांसपेशी समूहहरू त्यस्ता प्रयोगको तरिका र तीव्रतामा बानी परेपछि, दुखाइ र असुविधाको भावना हराउनेछ। स्वाभाविक रूपमा।त्यसैले ह्यान्डलबारहरूको लम्बाइ र उचाइ सेट गर्दा, "सुनौलो त्रिभुज 333 ब्यालेन्सिङ सिद्धान्त" सम्झन नबिर्सनुहोस्।
ह्यान्डलबारहरूको लम्बाइ कारको माथिल्लो ट्यूबको लम्बाइसँग भिन्न हुन्छ।ह्यान्डलबारको लम्बाइ निश्चित आंकडा होइन किनभने माथिल्लो ट्यूबको लम्बाइ कार अनुसार फरक हुन्छ।यदि ह्यान्डलबार धेरै छोटो छ भने, अगाडिको पाङ्ग्रामा तौल थिच्न सजिलो छैन, र सवारी गर्दा हल्का महसुस गर्न सजिलो छ, र अगाडिको पाङ्ग्रा माथि उकालो चढ्दा माथि उठाउन सजिलो छ, खतरा निम्त्याउँछ वा सवारीको लयमा बाधा पुर्‍याउँछ। , र माथिल्लो शरीरमा पनि शक्ति प्रयोग गर्न सकिँदैन भन्ने भावना हुनेछ;यसको विपरित, धेरै लामो ह्यान्डलबारहरूले अगाडिको पाङ्ग्रा तिर धेरै तौल झुकाउनेछ।कारलाई नियन्त्रण गर्नुका साथै, डाउनहिलमा जाँदा गुरुत्वाकर्षणको केन्द्र धेरै अगाडि हुन्छ, जसले पछाडिको पाङ्ग्रा पर्याप्त भारी नहुन सक्छ, उठाउन सजिलो वा ग्रिपको कमी हुन सक्छ, जसले गर्दा सवारीको सुरक्षा निकै कम हुन्छ।शरीरको माथिल्लो भागको ओभर स्ट्रेचिङले थकानको भावना पनि बढाउँछ।

4. ब्रेक को परी

ब्रेक भनेको तपाईंले सवारी सुरु गर्नु अघि सिक्नु पर्ने कुरा हो, जुन सुरक्षा सवारीको लागि पहिलो चरण पनि हो।र यस भाग मा, ब्रेक लीभर को परी एक प्रमुख भूमिका खेल्छ।

ब्रेक लीभरको लागि परी 35 ° देखि 45 ° सम्म सेट गर्न सकिन्छ, जसमा हात र हात एउटै तेर्सो रेखामा हुन सक्छ।र यदि परी 35-45 ° बाट छैन भने, हामीले रिसेट गर्न आवश्यक छ।

यसले हात र हातको मांसपेशीलाई एक स्थितिमा बनाउँदछ जहाँ यसले सबैभन्दा सहज र प्रभावकारी तरिकामा छिटो प्रतिक्रिया गर्न सक्छ।सधैं सम्झनुहोस्, साइकल कसरी रोक्ने भनेर जान्नु सुरक्षित सवारीको लागि पहिलो चरण हो।तपाईंले ब्रेक लीभरलाई उत्तम ठाउँमा सेट गर्नुपर्छ ताकि तपाईं दुर्घटनामा सम्भव भएसम्म क्षतिबाट बच्न सक्नुहुन्छ।

5. ब्रेक लीभर को स्थिति

ब्रेक लीभरको परी बाहेक, तपाईंको हात लीभरमा पुग्नको लागि यो पनि महत्त्वपूर्ण छ।आजकल, साइकलका पार्टपुर्जाहरूको साइज वा मापदण्ड मूलतः पश्चिमी मानिसहरू अनुसार डिजाइन गरिन्छ।र यो एशियालीहरूको लागि उपयुक्त छैन।तर लीभर समायोजन गर्न सकिन्छ।त्यसकारण, पसल मालिकलाई तपाईको हत्केलाको साइज र औंलाको लम्बाइ अनुसार ब्रेक लिभरको स्थिति समायोजन गर्न सोध्नुहोस्।साधारणतया, तर्जनी औंला र बीचको औंलाको दोस्रो खण्डलाई ब्रेक लिभरमा स्थिर रूपमा राख्नु पर्छ ताकि तपाईले दुर्घटना हुनु अघि साइकल छिटो र शक्तिशाली रूपमा रोक्न सक्नुहुन्छ।

विशेष गरी साना हत्केला भएका महिला साथीहरूले यो कुरामा विशेष ध्यान दिनुपर्छ!पाश्चात्य पुरुषहरूका लागि डिजाइन गरिएको ठूला ब्रेक झुकाउन आफ्नो सानो हत्केला औंलाहरू प्रयोग नगर्नुहोस्।वास्तवमा, थोरै समायोजनले "जस्तै" "मानव वाहन एकता" महसुस गर्न सक्छ।

6. ह्यान्डलबार चौडाइ

ह्यान्डलबारहरूको चौडाइ काँधहरू भन्दा कम्तिमा पनि फराकिलो हुन्छ, कम्तिमा काँधहरू जत्तिकै चौडा हुन्छ, ताकि यसलाई कुशलतापूर्वक र शक्तिशाली रूपमा ह्यान्डल गर्न सकिन्छ, र छातीका मांसपेशीहरू स्वाभाविक रूपमा फैलिएका हुन्छन्, ताकि तपाईं सहज रूपमा सास फेर्न सक्नुहुन्छ।ह्यान्डलबारको चौडाइ धेरै साँघुरो हुँदा तपाईंको हात घुमाउँदा बाधा पुग्छ, जसले ह्यान्डलिङ र खतरालाई असर गर्छ, र तपाईंले सास फेर्न सक्नुहुन्न।

तर धेरै फराकिलो ह्यान्डलबारहरूको चौडाइ राम्रो छैन, र सञ्चालन "ट्रक" (ट्रक) चलाउनु जस्तै हुनेछ, र माथिल्लो शरीर धेरै अगाडि झुकाउने झुकाव हुनेछ, जसले बल बढाउँछ र बोझ बढाउँछ। कम्मर।

वास्तवमा, तपाइँ ब्रेक ह्यान्डलको कोण समायोजन गर्नुहोस् वा ब्रेक ह्यान्डलको स्थिति समायोजन गर्नुहोस्, यो तपाइँको लागि राम्रो सवारी अनुभव प्राप्त गर्न को लागी हो।किनभने उचित समायोजनले ह्यान्डलिङलाई अझ उत्कृष्ट र सवारीलाई अझ सहज बनाउन सक्छ।

यी समायोजनहरू धेरै सानो, कोण वा दूरी जस्तो देखिन्छ, तर ल्याइएका परिवर्तनहरू केवल सवारीको समयमा मात्र महसुस गर्न सकिन्छ।एक शब्दमा, हामी आशा गर्दछौं कि यी सल्लाहहरूले तपाईंलाई थोरै मद्दत गर्न सक्छ।साइकल चलाउने मानिसहरूलाई उनीहरूको साइकल मन पर्छ।अहिल्यै सवारी गर्ने कस्तो होला!


पोस्ट समय: अक्टोबर-13-2021

हामीलाई आफ्नो सन्देश पठाउनुहोस्: